1月10日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了2024年度指标配额情况，其中新能源指标额度提升至8万个，相较去年增加1万个。市场分析人士普遍认为，基于指标配额的变化，无论是家庭还是个人，普通指标中签的难度都将进一步加大，而获得新能源指标的几率则进一步提高，此举也反映出北京鼓励和推广新能源汽车的积极信号。
油车指标一号难求 电车优势愈加显著
根据今年的分配方案，今年小客车指标配额与往年一致，为10万个，但普通指标额度由上一年的3万个减少到2万个，而新能源指标额度增加到8万个，指标配额的天平进一步向新能源车倾斜。
具体比例方面，新能源家庭指标额度58400个，占比80%，个人指标额度14600个，占比20%。尽管个人和家庭的分配比例和去年相比没有变化，但由于普通指标额度减少了一半，中签难度增加了一倍，相较之下，获得新能源指标的几率则进一步提升。
此前，北京多部门共同制定了《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》，鼓励本市乘用车置换新能源小客车。另外，购车者持普通指标也可以购买新能源车，并且可以在油车电车之间不限次转换。可以看出，购置新能源汽车经济便利的优势将随着政策的倾斜进一步凸显。
政策利好卓越性能加持 新能源成“真香”选择
在可持续发展和节能环保政策推动下，新能源汽车已经成为交通出行中的中坚力量。相比燃油车，新能源车不仅在购车指标和限行管理方面享受利好政策，其本身也代表着先进技术的发展趋势，以更高的科技含量，为消费者提供更加经济、便利、安全的出行体验。特别是安全方面，得益于全新设计和更多新技术新材料应用，加之智能驾驶辅助技术应用，新能源车的安全价值大幅领先燃油车。
在汽车安全领域，特斯拉一直是行业翘楚。长期以来，特斯拉将“安全至上”作为产品开发的核心，通过领先技术的应用，确保安全性达到行业顶级水平。以Model Y的被动安全为例，其白车身采用的是钢铝混合材质车身框架、H形防撞结构，并应用了一体压铸工艺等先进的自动化生产工艺提升车身强度，并借助前、后备厢超大空间的缓冲碰撞设计，刚柔相济，在事故发生时，最大限度确保乘用舱不发生形变，避免车主受到伤害。此前，Model Y在世界主流安全评测机构的碰撞测试中均夺得五星大满贯。
天时地利，新能源车普及已经按下了加速键。充电补能配套基础设施是此前的一大痛点，近年来，北京政府也在不断大力推动充电桩的普及，以解决车主“充电焦虑”的燃眉之急。
为解决用户充电难问题，2023年11月，工信部印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》。确定北京等15个城市为试点城市，到2025年，北京将建设充电桩2.8万个、换电站90座。新能源车企也在其中发挥积极作用。以特斯拉为例，最新数据显示，特斯拉在全球部署了超过5.5万个超级充电桩。在中国，截至2024年1月10日，特斯拉已经落成1800+座超级充电站，11000+根超级充电桩，700+座目的地充电站，2000+根目的地充电桩，实现中国大陆省会城市及直辖市全覆盖。此外，为减少长时间占用充电桩现象，特斯拉率先推出超时占位费政策，让车主在充满电之后及时将车移走，尽可能使每个充电桩的利用率最大化。
不仅如此，马斯克一直以来都想让特斯拉的充电网络被更多车企采用。目前，特斯拉已向包含中国在内的18个国家和地区，逐步向其他品牌的车辆开放充电网络。在北京，特斯拉向其他品牌开放了30多个超充站点、超过300根充电桩。随着超充桩的不断普及，电动车充电将不再是个难题。
助推行业油转电，特斯拉带头“开卷”！
1月12日，特斯拉中国官网更新，对Model 3/Y后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度6500至15500元不等。调整后，Model 3起售价为24.59万元，Model Y 起售价25.89万元。
刚刚收官的2023年，在中国市场，乘联会数据显示，特斯拉、Model Y、Model 3已在豪华车品牌、整体乘用车型、豪华轿车等交付榜单中稳居第一；全球范围内，Model Y也历史性地超越卡罗拉，成为“没有定语”的全球乘用车销量冠军。
行业人士曾指出，在生产技术、销售服务、品牌影响等领域都堪称“标杆”的特斯拉，已经具备了行业定价的“话语权”。此次下调售价，也将进一步降低全行业电动车的价格门槛，引发消费者们对电动车的购买热情。
2024年新年伊始，特斯拉价格上的此番调整，凸显了该品牌推广绿色出行的坚定决心。
新能源车为用户提供更高的使用价值，同时也受到更多政策扶持。在可以预见的将来，随着充电焦虑的有效缓解，新能源车的优势将不断放大，成为更多家庭的“真香”选择。
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